Станок
TD 302 разработан для проточки тормозных
дисков легковых автомобилей без снятия с автомобиля.
Обеспечивает параллельную обработку поверхности
диска двумя резцами (одновременно обрабатываются
обе поверхности диска).
Поверхность тормозных дисков
в процессе эксплуатации изнашивается и перестает
быть ровной. Как следствие, ухудшается контакт тормозных
колодок с поверхностью диска и снижается эффективность
торможения. Нередко остаточная толщина диска еще
достаточно велика, но из-за неровной поверхности
диск уже следует заменить.
С помощью станка TD
302 можно избежать замены диска путем восстановления
качества его поверхности, не демонтируя диск с автомобиля.
Станок состоит из 2-х основных
частей: токарного модуля и приводного модуля.
Автомобиль поднимают на
высоту около 1.5 м, снимают колесо, затем снимают
тормозной суппорт (отводят в сторону, не отсоединяя
тормозные шланги). На место суппорта устанавливают
токарный модуль, который имеет два резца, которые
могут параллельно перемещаться вдоль поверхностей
диска (наружной и внутренней). На ступице автомобиля
крепится специальная скоба (для этого используется
болт и одно из отверстий для крепления колеса),
а затем подкатывается приводной модуль, который
входит в зацепление со скобой. После включения приводного
модуля ступица автомобиля вместе с тормозным диском
начинает вращаться, при этом резцы токарного модуля
перемещаются вдоль поверхностей диска, обрабатывая
одновременно обе его поверхности. Станок может работать,
как в режиме автоматической подачи резцов, так и
в режиме ручной подачи.
Технические данные:
- Рабочий ход резцов: 90 мм
- Толщина диска: 5-40 мм
- Подача резцов: 0.15 мм/об
- Скорость вращения диска: 95 об/мин
- Потребляемая мощность: 0.37 кВт
- Вес токарного модуля: 8.5 кг
- Вес приводного модуля: 42 кг
