При традиционном способе
замены трансмиссионной жидкости (удаление жидкости
из картера АКПП), в магистралях и в конвекторах
реально может оставаться до 70% использованной жидкости,
что приводит к росту отложений, нарушению нормальной
циркуляции трансмиссионной жидкости и засорению
управляющих клапанов. Это может привести к серьезным
нарушениям работы АКПП и в дальнейшем к выходу из
строя.
При использовании установки
Impact 360 замена старой трансмиссионной
жидкости происходит путём одновременной подачи и
удалении масла из АКПП при работающем двигателе
автомобиля. Процесс замены завершён после совпадения
цвета жидкости в сравнительных колбах на установке.
Для исключения возможности понижения уровня рабочей
жидкости в трансмиссии во время замены необходимо
контролировать уровень в АКПП при помощи щупа. Установка
позволяет заправлять любой тип трансмиссионной жидкости
для АКПП, исключая штатную емкость, т.е. из внешней
емкости. Обеспечивается не менее 98 % замены жидкости.
Удаляются частицы, не задерживаемые фильтром АКПП
из гидротрансформатора, магистралей трансмиссионного
охлаждения и клапанов. Установка подключается в
доступном месте системы охлаждения автоматической
трансмиссии с помощью адаптеров (обычно радиатор
охлаждения). Очистка АКПП и гидротрансформатора
от продуктов износа происходит при работающем двигателе
автомобиля через 25-ти микронный фильтр установки
(фильтр АКПП 350-500 микрон) в течение 10 минут.
